云南橋梁伸縮縫更換，臨滄橋梁碳纖維加固

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　　公路橋梁伸縮縫的施工技術

       云南橋梁伸縮縫更換的施工技術：

　　1.施工準備

　　在施工前，熟悉相關施工圖紙和伸縮縫安裝操作規程，檢查異型邊梁的平整度、順直度和縫體間隙；根據工程的實際情況必須配備足夠的機械設備、小型機具，而且跳板必須質量堅固以使過往的施工車輛能順利通過，同時配齊配足防止污染路面的帆布、塑料布和養護用的塑料薄膜、草苫子等，以保證施工順利進行。

　　2.切縫

　　在施工前根據施工設計圖紙放樣，使用切割機據縫，注意對據縫線以外路面的保護，防止污染，并保證切縫切口完好。

　　3.開槽

　　用風鎬開槽，應將槽內混凝土及雜物清除干凈，尤其是梁端間隙內的雜物,并理順、調直槽內預埋筋，如發現預埋筋數量不足，應打膨脹螺栓，補足預埋鋼筋，并請業主代表、監理人員共同驗收、確保伸縮縫的質量。

　　4.安裝

　?。?）伸縮裝置安裝前，檢查伸縮縫預埋筋的錨固寬度。一般按50cm設置為宜，橋臺上易采用背墻的寬度為宜，這樣即加強伸縮縫裝置的穩定，又方便了橋面板的施工；用高壓水槍清除伸縮縫槽內雜物，并檢查其是否干凈，對型鋼進行平整度檢查，在安裝過程中，檢測伸縮縫型鋼順直度及平整度，平整度控制在2mm以內，順直度控制在3mm以內，頂面與路面高差控制在2mm以內。

　?。?）安裝固定時，用龍門吊架和10*10的角鋼作定位角鋼，伸縮縫的中心線與梁端中心線相重合，伸縮縫頂面比瀝青混凝土路面的標高要低（1~2mm）.在臨時進行固定隔點焊之前，對標高與直線度調整到符合設計要求后方可進行，固定時按伸縮縫邊梁的錨固裝置與預留槽的預埋筋從橋寬一側向另一側依次每隔2-3錨固筋焊一個焊點，為保證伸縮縫不發生變位，從兩側對稱施焊，嚴禁從一端平移施焊。

　?。?）固定后對伸縮縫的標高再復測一遍，確認沒有出現變形、偏差后，把錨固鋼筋與預埋鋼筋在兩側同時焊牢，一次全部焊牢，如焊時不好施工時，可先一側焊，再焊另一側。當單側焊工作量大時間長時，且溫差變化影響大，可在單側焊好后，再焊接另一側左、中、右部位進行錨固，同時對另側其他各錨桿加以焊接，注意焊點與型鋼的距離，確保型鋼不變形。為了防止出現跳車現象，根據規范要求型鋼平整度要控制在0-2mm范圍內，伸縮縫焊接牢固后，要去掉臨時固定卡具、定位角鋼等，使其自由伸縮。

　?。?）模板安裝，模板一般采用泡沫板，纖維板、薄鐵皮等，且安裝必須牢固嚴密，確保在混凝土振搗時不出現移動，防止砂漿流入縫內，影響伸縮縫的使用。在兩測低于路面標高3mm鋼筋網。

       臨滄橋梁碳纖維加固補強的施工工藝：

　　根據設計確定粘貼碳纖維的范圍進行基底處理

　　1.將砼構件表面的殘缺、破損及碳化層部分清除干凈，達到結構密實部位。檢查外露鋼筋是否有銹蝕，并進行必要的處理。對經過剔鑿、清理和露筋的構件殘缺部分進行修補復原。

　?。?）裂縫修補。鞋寬小于0.2mm的裂縫，用環氧樹脂進行表面涂刷密封；大于0.2mm的裂縫用環氧樹脂灌縫。

　?。?）將構件表面凸出部分（模板的段差等）打磨平整，修復后的段差盡量平順。用磨光機把棱角磨成半徑大于30mm的圓角。

　?。?）清洗打磨過的構件表面，并使其充分干燥。

　　2.底層涂刷（底層涂料具有較強的滲透性，可滲入砼表面內）

　?。?）把底層涂料的主劑和固化劑按規定比例稱量準確后放人容器內，用攪拌器拌均勻，一次調和量應在可使用時間內用完為準。

　?。?）用滾筒刷均勻的涂刷底層涂料。

　?。?）底層涂料固化后，表面有凸起部分時要用砂紙磨光。

　?。?）注意在氣溫小于5℃，相對濕度大于85，砼表面含水率在8上，有結露可能而無可靠保證措施時，均不得施工。

　   （5）環氧膩子對構件表面殘缺的修補。

　?。?）構件表面凹陷部位應用環氧膩子填平，修復至表面平整。

　　3.內角（段差、起拱等）要用環氧膩子填補使之平順。

　　4.貼碳纖維片

　?。?）為了防止碳纖維受損，在碳纖維片運輸、儲存、裁切和粘貼過程中，嚴禁受彎折。貼片前應用鋼直尺與壁紙刀按規定尺寸切斷纖維片，每段長度一般不超過6m。

　?。?）碳纖維接頭必須搭接250px以上，橫向不需搭接。

　?。?）按規定比例摻配樹脂主劑和固化劑，用滾筒刷均勻地涂刷黏結樹脂，稱為下涂。

　?。?）貼片時，在碳纖維片和樹脂之間盡量不要有空氣，可用羅拉沿著纖維方向在碳纖維片上對此滾壓，使樹脂滲入碳纖維中。

　　5.養護

　　粘貼碳纖維片后，需自然養護24h到初期固化，并保證固化期間不受干擾。

　　6.涂裝

　　根據需要可在樹脂固化后加固補強構件表面，涂刷耐火涂層和色彩。