三明橋梁碳纖維加固，福建橋面鋪裝

        三明橋梁碳纖維加固，福建橋面鋪裝，電話：136-8888-2255

　　三明業政邦路橋養護工程有限公司是主要經營橋梁支座更換、橋梁伸縮縫的安裝與更換、橋梁頂升、橋梁梁體的維修加固、橋梁墩柱偏移、橋梁排水管的安裝、橋梁粘貼鋼板加固等全性區域的橋養護工程。我司擁有多年養護經驗，自帶橋檢車等更多高端的施工設備體系，保證橋梁不受損害。

　　橋梁在建造的時候會使用大量的鋼筋混凝土，積年累月的使用以及風雨的侵蝕，局部會出現開裂等現象，此時就需要對其做橋梁碳纖維加固處理。因為，有保障的橋梁加固工程采用的是碳纖維，這種材料輕巧結實，只要合理的使用就不會改變橋梁構件現有的力學結構。那么，橋梁碳纖維加固時有哪些主要步驟呢？下面力擎帶大家來了解一下。

       三明橋梁碳纖維加固的施工方法：

　　1.將碳板膠配制好

　　橋梁碳纖維加固時使用的加固材料是碳纖維，在進行加固施工時需要先將碳板膠配制出來。而且，為了避免在施工時出現碳板膠的浪費，就應該根據需要的用量，將碳板膠以及固化劑按比例裝到攪拌容器當中，秉持現用現配制原則。

　　2.將碳纖維粘貼到混凝土構件上

　　碳板膠配制好以后負責橋梁碳纖維加固處理的工作人員就需要將碳板膠涂到混凝土構件上，涂抹的時候一定要注意保持兩側較薄中間較厚，不僅要將碳板膠涂抹的厚度控制好，而且還要避免空氣進入膠層當中形成氣泡，涂抹完成之后就要將碳纖維粘貼上去。

　　3.對表面進行防護

　　將碳纖維粘貼到需要加固的地方以后，負責做橋梁碳纖維加固的施工人員就要對加固部位進行加壓固定，通常在加壓的時候需要使用重量較大的物體，以粘貼部位四周略有膠液溢出為宜，加壓固定之后再在表面刷上一層保護層，例如防火層等。

　　為提高車輛在橋梁上的行車舒適性，目前立交橋橋面鋪裝普遍采用瀝青混凝土鋪裝。由于瀝青混凝土鋪裝與橋梁自身水泥混凝土在材料物理性質各方面的差異，橋梁結構結合面上易發生早期破壞。其破壞的原因不僅與設計不足、原材料質量存在問題有關，而且很大程度上取決于現場施工工藝和關鍵質量環節的控制。因此防止橋面鋪裝早期破壞成為橋面鋪裝施工技術的一個重要問題。

　　福建橋面鋪裝在修復橋面早期破壞的原因：

　　橋面鋪裝破壞以后，不但有損橋梁的整體形象，而且行車不舒適甚至易出現交通安全事故，社會影響極大。另外由于立交橋平面線型半徑較小，且橋梁斷面需變寬變高，梁跨為非預應力連續梁和預應力連續梁。這種體系設計允許橋梁有較大變形，存在細微的裂縫，在這種情況下，橋面鋪裝的早期破壞更易發生梁體在水作用下的腐蝕侵害，對梁體的結構安全及使用壽命造成極大的危害。